罗帅宇死亡六大异常待解：有真相才有正义丨中听

如此严重的航空事故，调查事故原因(yuányīn)还需要比较长的时间。目前(qián)很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等(děng)迹象，因此有专家认为不太会是遭遇(zāoyù)鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机撞墙起火事故”仅仅半年，又一起严重(yánzhòng)航空(hángkōng)事故发生。

6月(yuè)12日，一架波音787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上(jīshàng)(jīshàng)载有242人。印度航空证实，空难致机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在(zhuìluòzài)(zài)机场附近的居民区，砸在一所医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也造成了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经宣布地面有24人死亡(sǐwáng)，医院还收治了大量的伤者，死亡人数很可能增加(zēngjiā)。

客机(kèjī)失事现场。新华社发

如此严重(yánzhòng)的坠毁和爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客(chéngkè)名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位男乘客仅是头部有一些血迹(xuèjì)，在完全没有人搀扶(chānfú)的情况下，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后来回忆：“飞机起飞30秒(miǎo)后有一声巨响，随后就坠毁了(le)。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈(àihāmài)达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调(kōngtiáo)根本不工作，椅背上的娱乐(yúlè)屏幕也无法操作，遥控器按了没有用。

他的本意是(shì)抱怨航空服务太差。

印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)发表声明(fābiǎoshēngmíng)说，失事客机型号为波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年1月交付给印度航空公司，已(yǐ)服役超过11年。

波音787“梦想(mèngxiǎng)客机”是一款宽体双引擎飞机(fēijī)。有关统计显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍说：“在(zài)不到14年的时间里，787梦想飞机机队已运送旅客超过10亿人次，成为航空史上最快达成(dáchéng)此里程碑(lǐchéngbēi)的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度(yìndù)联合新闻社

如此严重的航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家讨论(tǎolùn)的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟(màoyān)等(děng)迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度(yìndù)航空AI171航班，于当地时间(shíjiān)13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞，原定(yuándìng)飞往英国伦敦盖特威克机场。

根据机场监控录像和网民(wǎngmín)偶然拍摄到的画面，目前唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是(érshì)“无力”地(dì)越飞越低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日(rì)引述专家分析称，从视频看，该航班的起飞是完美的，但飞机起飞后没有拉升至足够高度就开始下降，这只有在飞机发动机失去动力或停止产生(chǎnshēng)升力的情况(qíngkuàng)下才会(huì)发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242名(míng)(míng)乘客和机组人员，其中包括169名印度公民(gōngmín)、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括217名(míng)成人，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度(yìndù)大使馆确认，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍信息，失事客机上(shàng)没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在航班起飞后不久向(xiàng)空管(kōngguǎn)中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的(de)呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸(cánhái)。新华社/印度联合新闻社

目前，英美两国(yīngměiliǎngguó)的相关部门都表示将协助调查坠机原因。

美国国家运输(yùnshū)安全委员会12日表示，该委员会将率领一个美国调查小组前往印度协助(xiézhù)调查。

英国航空事故调查局12日宣布，因机上有英国公民，已(yǐ)正式(zhèngshì)向印度(yìndù)航空事故调查机构提出提供协助，“我们正在向印度派遣一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度(yìndù)空难中的幸存者，真的是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在伦敦生活了(le)20年(nián)，妻子和孩子也住在伦敦。根据他的叙述(xùshù)，飞机起飞后不久，他听到(tīngdào)一声巨响，全身各处受到多重撞击，随后被赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院。

“我周围都是(shì)尸体，都是飞机的碎片(suìpiàn)，有人抓住我，把我送上救护车。”

查阅以往严重航空事故的信息(xìnxī)，一般结局是两种。

一种是在(zài)发生意外后，经过紧急处置加上幸运，飞机得以基本完整地(dì)着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种是(shì)飞机完全坠毁，无人幸免。

只有极少数(shǎoshù)严重的航空事故，会在多数人遇难的情况下，少数乘客幸存(xìngcún)。

2024年的“12·29韩国客机撞墙(zhuàngqiáng)起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开的情况(qíngkuàng)下(xià)，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难(yùnàn)，仅两名乘务人员幸存，但他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的空难中(zhōng)，幸存者拉梅什竟然自己能(néng)走(zǒu)、能说话，非常罕见。有分析说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说(shénshuō)和他一起乘坐飞机的(de)还有他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度《经济时报》12日称，印度航空史上曾发生若干起重大空难，包括：1996年(nián)11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦上空相撞，造成两架航班上全部(quánbù)349人身亡，这也是(shì)迄今为止印度发生的最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下(qíxià)的快运航空航班在着陆时冲出(chōngchū)跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员(chéngyuán)中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空(hángkōng)上一次发生重大事故是(shì)2020年，当时该公司一个航班在(zài)南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道，造成至少17人死亡。

参考新华社(xīnhuáshè)、环球时报等